JOURNAL OF LIGHT INDUSTRY

CN 41-1437/TS  ISSN 2096-1553

X型方钢管节点平面内受弯性能研究

陈栋芬 陈誉

陈栋芬, 陈誉. X型方钢管节点平面内受弯性能研究[J]. 轻工学报, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014
引用本文: 陈栋芬, 陈誉. X型方钢管节点平面内受弯性能研究[J]. 轻工学报, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014
CHEN Dong-fen and CHEN Yu. Study on in-plane bending property of SHS X-joints[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014
Citation: CHEN Dong-fen and CHEN Yu. Study on in-plane bending property of SHS X-joints[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014

X型方钢管节点平面内受弯性能研究

  • 基金项目: 福建省自然科学基金面上项目(2012J01219)

  • 中图分类号: TU392.3

Study on in-plane bending property of SHS X-joints

  • Received Date: 2013-08-07
    Available Online: 2013-11-15

    CLC number: TU392.3

  • 摘要: 为考察X型方钢管节点在平面内弯矩作用下的静力性能,通过ABAQUS进行建模及非线性有限元计算,结合验证性试验,对节点的破坏模式、应变强度发展过程、极限承载力进行研究,并讨论轴力和平面内弯矩联合作用对节点极限承载力的影响.结果表明:节点在平面内弯矩作用下,发生弦杆受拉侧鼓凸,受压侧凹陷,腹杆受拉侧焊缝被拉开;节点弦杆最先进入塑性,最终由于塑性变形过大而导致试件破坏;试件极限承载力随着β值的增大而增大;在轴力和平面内弯矩联合作用下,节点的受弯极限承载下降.
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  • 收稿日期:  2013-08-07
  • 刊出日期:  2013-11-15
通讯作者: 陈斌, bchen63@163.com
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    沈阳化工大学材料科学与工程学院 沈阳 110142

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陈栋芬, 陈誉. X型方钢管节点平面内受弯性能研究[J]. 轻工学报, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014
引用本文: 陈栋芬, 陈誉. X型方钢管节点平面内受弯性能研究[J]. 轻工学报, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014
CHEN Dong-fen and CHEN Yu. Study on in-plane bending property of SHS X-joints[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014
Citation: CHEN Dong-fen and CHEN Yu. Study on in-plane bending property of SHS X-joints[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(6): 58-62,76. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.06.014

X型方钢管节点平面内受弯性能研究

  • 华侨大学 土木工程学院, 福建 厦门 361021
基金项目:  福建省自然科学基金面上项目(2012J01219)

摘要: 为考察X型方钢管节点在平面内弯矩作用下的静力性能,通过ABAQUS进行建模及非线性有限元计算,结合验证性试验,对节点的破坏模式、应变强度发展过程、极限承载力进行研究,并讨论轴力和平面内弯矩联合作用对节点极限承载力的影响.结果表明:节点在平面内弯矩作用下,发生弦杆受拉侧鼓凸,受压侧凹陷,腹杆受拉侧焊缝被拉开;节点弦杆最先进入塑性,最终由于塑性变形过大而导致试件破坏;试件极限承载力随着β值的增大而增大;在轴力和平面内弯矩联合作用下,节点的受弯极限承载下降.

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