JOURNAL OF LIGHT INDUSTRY

CN 41-1437/TS  ISSN 2096-1553

区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法

支俊 ,  姚妮 ,  夏永泉 ,  甘勇

downloadPDF
支俊, 姚妮, 夏永泉, 等. 区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法[J]. 轻工学报, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
引用本文: 支俊, 姚妮, 夏永泉, 等. 区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法[J]. 轻工学报, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
shu
ZHI Jun, YAO Ni, XIA Yong-quan and et al. A phrase difference computation approach for area traffic control system based on period of time[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
Citation: ZHI Jun, YAO Ni, XIA Yong-quan and et al. A phrase difference computation approach for area traffic control system based on period of time[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
shu

区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法

  • 郑州轻工业学院 计算机与通信工程学院, 河南 郑州 450001

  • 基金项目: 国家自然科学基金项目(61163017)
    河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目(2010GGJS-114)

  • 中图分类号: TP391.41

A phrase difference computation approach for area traffic control system based on period of time

  • College of Computer and Communication Engineering, Zhengzhou University of Light Industry, Zhengzhou 450001, China

  • Received Date: 2012-11-27
    Available Online: 2013-05-15

    CLC number: TP391.41

  • 摘要: 在区域协调控制的基础上,对低峰期、平峰期和高峰期不同方案的相位差计算进行研究.采用将高峰期分为子区间,并根据实时采集的车流量动态进行相位差计算的策略,改进了高峰期的传统相位差计算方法.仿真结果表明,该相位差计算方法实用有效,可应用于区域交通控制中不同情况的相位差计算.
    Abstract: The calculation method of phase difference for three schemes of low traffic flow,normal traffic flow and high traffic flow was studied based on regional coordination control.The tradition phase difference calculation method was improved using the strategy which divided high traffic flow into subinterval and phase difference calculation was carried out according to acquisition of the number of cars.The simulation results showed that this method was effective,it can be used for phase difference calculation at different conditions in regional traffic control.
    1. [1]

      柴干.城市智能交通信号控制系统的设计与开发[J].浙江大学学报:工学版,2010,44(7):1241.

    2. [2]

      杨立荣.城市道路交通流微观仿真系统研究与实现[D].成都:西南交通大学,2009.

    3. [3]

      Sakda Panwai,Hussein Dia.Comparative evaluation of microscopic car-following behavior[J].Transactions on Intelligent Transportation Systems,2005,6(3):314.

    4. [4]

      高云峰,胡华,杨晓光.线控制相位差概率模型研究[J].公路交通科技,2006,23(8):106.

    5. [5]

      张红斌.城市道路交叉口组合信号控制研究与仿真实现[D].北京:北京交通大学,2008.

    6. [6]

      李晓红.市干线交通信号协调优化控制及仿真[D].大连:大连理工大学,2007.

    7. [7]

      丁晓红.市智能交通信号控制与仿真系统研究[D].上海:上海交通大学,2006.

    8. [8]

      郑培余,宗勇,姚绍文.一种交通信号控制系统分布式相位差优化和调整策略[J].交通与计算机,2004,22(2):3.

  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • PDF下载量:  94
  • 文章访问数:  8267
  • 引证文献数: 0
文章相关
  • 收稿日期:  2012-11-27
  • 刊出日期:  2013-05-15
通讯作者: 陈斌, bchen63@163.com
  • 1. 

    沈阳化工大学材料科学与工程学院 沈阳 110142

  1. 本站搜索
  2. 百度学术搜索
  3. 万方数据库搜索
  4. CNKI搜索
支俊, 姚妮, 夏永泉, 等. 区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法[J]. 轻工学报, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
引用本文: 支俊, 姚妮, 夏永泉, 等. 区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法[J]. 轻工学报, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
shu
ZHI Jun, YAO Ni, XIA Yong-quan and et al. A phrase difference computation approach for area traffic control system based on period of time[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
Citation: ZHI Jun, YAO Ni, XIA Yong-quan and et al. A phrase difference computation approach for area traffic control system based on period of time[J]. Journal of Light Industry, 2013, 28(3): 46-50. doi: 10.3969/j.issn.2095-476X.2013.03.011
shu

区域交通协调控制中基于时段的相位差计算方法

  • 郑州轻工业学院 计算机与通信工程学院, 河南 郑州 450001
  • 收稿日期: 2012-11-27
  • 网络出版日期: 2013-05-15
基金项目:  国家自然科学基金项目(61163017)河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目(2010GGJS-114)

摘要: 在区域协调控制的基础上,对低峰期、平峰期和高峰期不同方案的相位差计算进行研究.采用将高峰期分为子区间,并根据实时采集的车流量动态进行相位差计算的策略,改进了高峰期的传统相位差计算方法.仿真结果表明,该相位差计算方法实用有效,可应用于区域交通控制中不同情况的相位差计算.

English Abstract

参考文献 (8)

目录

/

返回文章

网站版权 © 轻工学报编辑部

地址：河南省郑州市科学大道136号邮编：450001

本系统由北京仁和汇智信息技术有限公司开发 技术支持： info@rhhz.net